Одним из важнейших и при этом наиболее уязвимых элементов трансмиссии является крестовина карданного вала. Ее задача — подвижное соединение двух валов, расположенных под определенным углом друг к другу, и передача крутящего момента с одного на другой. Соответственно, крестовина кардана работает с огромными нагрузками. Также в автомобиле есть крестовина рулевого вала. Хотя на ней нагрузки не в пример меньше, для обеспечения безопасности последняя имеет не меньшее значение. Поэтому к ее выбору подходят не менее тщательно.
Главным подспорьем при подборе является каталог крестовин с размерами. Он позволяет подобрать необходимые комплектующие. Но если нужна крестовина карданного вала, подбор по размеру не исчерпывает все критерии выбора. Необходимо обратить внимание на то, что некоторые узлы предназначены для установки методом заводской завальцовки (кернением). Когда подбирается крестовина карданного вала, купить такую для самостоятельной установки было бы недальновидно. Правда, некоторые «народные умельцы» практикуют их установку с применением сварки. Но такое решение критически снижает долговечность узла. Из-за нагрева вытекает и разрушается смазка. А крестовины под кернение преимущественно необслуживаемые (не имеют масленок).
Если вам нужна крестовина карданного вала, каталог и наши специалисты помогут сделать правильный выбор.
Если выбирается крестовина кардана, каталог «предлагает» большой выбор изделий «под кернение». Они примерно на 30% долговечнее, тише в работе, имеют другие преимущества. СТО Remonter имеет возможность установки таких крестовин заводским способом. Поэтому вам не придется покупать вал карданный с такими узлами в сборе, мы сможем качественно заменить сами крестовины. И прослужит отремонтированный карданный вал Форд Транзит, Мерседес Вито или другого авто долго.
Мы рекомендуем: если появились признаки того, что скоро может выйти со строя крестовина, купить ее лучше заблаговременно и с установкой. Ведь вы тоже согласитесь, что на надежности не экономят.























